Chìm Phà Sewol Và Bài Học Cho Đường Thủy Nội Địa

(NLĐO)- "Tài xế mau lẹ lao lên xe giật dậy từng quý khách để tìm cách thoát lên bờ. Tiếng trẻ em hoảng hốt khóc thét xé tan màn đêm yên tĩnh. Bạn lớn cũng hốt hoảng, lo lắng và rất nhiều người đã bật khóc vì lo sợ khi thấy cái phà chìm dần cơ mà mình vẫn không thoát ra ..."


Vụ tai nạn thương tâm đường thủy rất lớn này xẩy ra hồi 1 giờ nửa tiếng rạng sáng 23-9 tại khu vực bến phà Vàm Cống, nằm trong bờ làng mạc Bình Thành, huyện bao phủ Vò, tỉnh Đồng Tháp. Công tác cứu nạn mau lẹ được triển khai, cứu vớt sống hàng nghìn người đã lênh đênh trên chiếc phà chìm dần.

Bạn đang xem: Chìm phà sewol và bài học cho đường thủy nội địa


Vào thời khắc trên, ông Lê vớ Hiệp, thuyền trưởng điều khiển và tinh chỉnh chiếc phà 100 tấn cam kết hiệu K100 tránh bến tự bờ buôn bản Bình Thành. Lúc này trên phả có hàng trăm khách cỗ hành, xe cộ máy cùng khách trên các xe ô tô. Đa số hành khách đang ngủ say.

Khi vừa tránh bến được khoảng chừng 50 mét thì bất thần phà bị tông rất mạnh vào mạn bởi chiếc phà trọng thiết lập 200 tấn mang ký hiệu Việt – Đan 1 dịch rời từ bờ TP. Long Xuyên (An Giang). Quý khách trên phả thất kinh hồn vía choàng tỉnh không còn dậy đo đắn chuyện gì xảy ra. Cú va đụng quá mạnh khiến phà K100 bị thủng và chớp nhoáng nước ập lệ lênh láng.
Tuy nhiên, 2 thuyền trưởng điều khiển và tinh chỉnh phà Việt – Đan 1 vẫn không giỏi biết gian truân đang rình rập, rình rập đe dọa tính mạng, gia sản của hàng trăm ngàn hành khách hàng đi bên trên phà bởi mình đụng phải. Họ cho phà cặp bến và rước khách.
Lúc này, thuyền trưởng và nhân viên cấp dưới phà K100 phát hiện phà đang bị chìm dần nên hét toáng thật lớn cho mọi tín đồ biết; đồng thời, cung cấp báo tai nạn đáng tiếc tới Ban giám đốc cụm phà Vàm Cống.

Ông Nguyễn Văn Trạng, Giám đốc các phà Vàm Cống, ngay lập tức trong đêm sẽ trực tiếp chỉ đạo công tác tiếp ứng, cứu vãn nạn khẩn cấp. “Tôi yêu thương cầu dòng phà Việt – Đan 1 gây tai nạn ngoài ý muốn ngay lập tức quay lại rước khách vào bờ”, ông Trạng nói.
Khi được thông báo phà gặp nạn sắp tới chìm, hàng trăm hành khách cùng cánh tài xế xe hơi trên phà đã khôn cùng hoảng loạn. Những tài xế gấp rút lao lên xe giật dậy từng du khách để tìm phương pháp thoát lên bờ.
Tiếng trẻ em hoảng hốt khóc nhè xé tan màn tối yên tĩnh. Fan lớn cũng hốt hoảng, lo lắng và không ít người đã nhảy khóc vì thấp thỏm khi thấy dòng phà chìm dần dẫu vậy mình vẫn không thoát ra.
Tài xế Nguyễn Phong Lưu, điều khiển và tinh chỉnh xe khách 37 chỗ, chạy tuyến tp.hồ chí minh – Hà Tiên (Kiên Giang) gặp nạn trên phả vẫn không hết bàng hoàng khi nói lại vụ việc với bọn chúng tôi: “Khi đó, phần lớn hành khách đã say ngủ bên trên xe. Nhân viên cấp dưới phà hô to lớn “tất cả mọi người rời khỏi xe, phà sắp đến chìm”, công ty chúng tôi cũng chớp nhoáng báo động khiến cho mọi người tỉnh giấc ngay".
"Cả dòng phà nhốn nháo, nhiều người sợ thừa chạy hoảng loạn, may mà lại mọi người kịp trấn an. Cái phà 200 tấn cặp lại bên phà bọn chúng tôi, dịch rời hành khách và xe vật dụng sang bỏ lên bờ. Chỉ nỗ lực cự được khoảng 20 phút thì phả K100 chìm hẳn xuống lòng nước xiết. Nhiều người không kịp qua phà cứu giúp nạn liền nhảy luôn xuống sông tập bơi vào bờ trong đêm tối. Giả dụ cứu chậm rãi chút nữa có thể có người chết chìm theo phà”, anh giàu có thuật lại.

Xem thêm:


Do tai nạn xảy ra bất ngờ trong tối tối, lại lênh đênh trên sông nước nên dù rất là cố gắng, những người dân tham gia ứng cứu giúp chỉ hoàn toàn có thể đưa được hành khách lên bờ. Còn lại một số trong những xe máy, 1 ô tô tải, 1 ô tô khách 37 chỗ, 4 xe ô tô từ 7 – 15 chỗ người và nhiều bốn trang, hành lý, tiền tài đã theo dòng phà chìm xuống lòng sông. Thiệt hại thuở đầu ước tính nhiều tỷ đồng.
Ngay khi mẫu phà gặp nạn vừa chìm, Ban giám đốc các phà Vàm Cống đã điều một trong những phà từ hai bên bờ lập tức ứng cứu, kè, kéo phà chạm chán nạn vào bờ, với phần đường hơn 40m. Khi chỉ còn cách bờ khoảng tầm 5m, chiếc phà ko thể dịch chuyển được nữa.

“Chúng tôi kịp thời cho đóng cọc sắt để giữ lại phà gặp mặt nạn cặp tiếp giáp mé bờ, quán triệt tuột ra xa để dễ dãi cho công tác làm việc cứu nạn, cứu vớt hộ, trục vớt”, ông Trạng cho biết.
Ngay sau khi hành khách thoát lên bờ an toàn, những nhà xe pháo liền huy động phương tiện hối hả đến hiện tại trường để tiếp khách, liên tiếp hành trình hoặc đón xe đưa khách về nhà.
Rạng sáng thuộc ngày, Ban giám đốc nhiều phà Vàm Cống, phòng CSGT con đường Thủy công an nhì tỉnh An Giang, Đồng Tháp và những cơ quan sở quan khẩn trương triển khai công tác cứu hộ, cứu vãn nạn, trục vớt xe cùng phà bị nạn.
Phương án được thống độc nhất là cẩu, kéo từng chiếc xe ra khỏi mui phà bị chìm rồi thả xuôi theo loại nước, đến nơi dễ ợt sẽ vuốt lên phà, đưa vào bờ.
Các xe thêm máy, ô tô bé dại được trục vớt trước, đưa lên phà an ninh nhưng đa số động cơ các bị ảnh hưởng, không thể hoạt động ngay.
Theo nhận định và đánh giá của lực lượng cứu vớt hộ, công tác trục vớt so với xe ô tô khách 37 chỗ ngồi rất là khó khăn.
“Tuy nhiên, chúng tôi quyết tâm trong thời gian ngày và đêm nay đã trục vớt toàn cục xe chạm chán nạn lên bờ. Còn loại phà K 100 có thể sẽ được trục vớt vào ngày hôm sau”, một cán bộ cứu hộ cho biết.
Nguyên nhân gây tai nạn nhiều kĩ năng phà Việt – Đan 1 (do hai thuyền trưởng hẹn Văn Tổng và Trần Văn Vĩnh điều khiển) bất thần bị mất lái.
Theo giám sát và đo lường của các nhà xe, sau tai nạn ngoài ý muốn này, các xe yêu cầu được kiểm tra tổng thể hệ thống đồ vật móc, khung sườn khá tốn kém. Còn ước tính tổng thiệt hại cả xe và phà rất có thể lên đến hàng tỷ đồng.
Được biết cả 2 chiếc phả gây tai nạn và bị gây tai nạn ngoài ý muốn được bến phả Vàm Cống mừng đón từ phà bắt buộc Thơ, sau khoản thời gian bến phả này không còn hoạt động.
Theo nhận định của một số người tiếp nối kỹ thuật, vào ngành vận tải đường bộ đường thủy, có công dụng hệ thống thứ phát dự phòng không hoạt động trong thời điểm xẩy ra tai nạn phải mất lái trả toàn.
*

*
rước mã bắt đầu

Mã xác nhận không đúng.

Có lỗi phạt sinh. Vui lòng thử lại sau.


Báo tín đồ lao đụng điện tử

CƠ quan lại CHỦ QUẢN: THÀNH ỦY THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH